SharingInformation of Performance Parts for Jupiter MX Berarti pakai blok 63 ya, makanya radiator aman2 aja. Kirain ada pabrikan yg ngeluarin blok 64. Mau tau dia bikin jalur radiator baru sisa tebal liner lumayan tipis,harus pinter2 ngeset rasio kompresi serta max rpm,harus pake paking head yg bagus biar air radiator ga bocor2 25-02 BOREUP + STROKE UP YAMAHA JUPITER MX. Ditengah gerimis hujan pada minggu pagi itu, setelah kemenangan indah semalam balap drag bike di park sirkuit pantai ria Kenjeran, datanglah seorang MX rider ke bengkel dalam kondisi suram dengan motor yang tampak mengenaskan. Yamaha Jupiter MX itu tinggal kerangka saja, tanpa cover bodynya yang macho Welcome! Ada Update lagi gan. Di CTRL + D ya gan. Permisi mimin momod, pinjam lagi yah sedikit bandwithnya .Kali ini ane mau coba jualan high performance part and racing part untuk para penunggang Yamaha Jupiter MX. Vay Tiền Nhanh Ggads. FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorPerawatan KendaraanMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "tutup radiator jupiter mx" 1 - 60 dari RADIATOR BRT JUPITER MX HIJAU 1%Depokkems brother 15AdRadiator Katana Full Aluminium 2 PusatTimur Jaya 90+AdTUTUP RADIATOR HITAM TRAX ORIGINAL HIGH TECH TimurCHRIS MOTOR 5AdTutup radiator atau cap radiator panther kotak dari TimurPurnama Auto EquipmentsAdupertank tutup radiator super otopartTUTUP RADIATOR VIXION R15 JUPITER MX XEON MX KING NMAX AEROX 30+TUTUP RADIATOR JUPITER MX VIXION KAWA GOOD BaratLestari Motor 60+KARET TUTUP PENAMPUNGAN RADIATOR N-MAX/ JUPITER-MX 1%Jakarta BaratLuky Jaya 70+Karet Tutup Tangki Cadangan Air Radiator Yamaha Xeon Karbu Jupiter 6TUTUP RADIATOR VIXION JUPITER MX 135 ASLI SelatanJaya Sakti 6 Melaju kencang dan tembus 32,11 dk/ rpm Standarnya diameter piston Yamaha Jupiter MX 135LC, hanya 54 mm. Katanya ketika dipasang seher 73 mm, engine MX ini masih punya jalur cairan pending radiator. Malah, Techno Tunner TT mengandalkan pacuan ini buat drag bike dan kerap jadi nomer satu saat lomba. Kunci Jupiter MX agar bisa dijejalkan piston diameter 73 mm, ada di blok silindernya. “Blok silinder pakai merek Hi-Speed yang boringnya diganti. Boring pakai diesel Yanmar, yang punya diameter luar 79 mm. Dengan penggunaan boring ini, ruang air yang ada di blok jadi makin sempit. Tapi, kita dimaksimalkan. Namun, jalur air radiator yang menuju ke head silinder mesti ditutup. Pasalnya, klep gede aplikasi in 27 mm dan ex 23 mm. Sehingga, tidak mungkin kalau pertahankan jalur cairan radiator di head,” papar Hanasilim, Tuner TT. Jalur air radiator head ditutup dukung klep ukuran gede Aplikasi boring diesel ini, Han harus mengikis crankcase untuk dudukan boring. Lubang crankcase dibubut, sebesar diameter luar boring 79 mm. Dengan begitu, baut empat kaki enggak mesti digeser. Lanjut, untuk menutup jalur radiator yang menuju ke atas, Han pakai lem JB Weld. Lem ini, saat kering akan menjadi seperti besi. So, di bagian blok silinder, masih ada air radiator yang mengalir. Didukung pompa radiator aftermarket buatan Jerman “Untuk siklus air radiator, dibikinkan jalur baru. Dinding blok silinder atas-bawah dibobok, untuk dibikin nipel jalur air radiator,” jelas Han. Membantu memutarkan air radiator, MX pun dibekali pompa radiator aftermarket bikinan air radiator, dimaksimalkan dengan menggunakan radiator kepunyaan Kawasaki Ninja 250R aftermarket. Jalur air dibikin baru, caranya bobok dinding blok atas-bawah Tak hanya usung piston 73 mm, MX ini juga naik stroke 4 mm. “Naik stroke 4 mm, berkat pen piston 2 mm. Paking blok tebal 5 mm dan head 0,8 mm, hasilkan perbandingan kompresi 12,2 1,” terang Han. Itu artinya, kapasitas engine Jupiter MX jadi sekitar 262,2 cc. Lubang crank case dibubut mengikuti diameter luar boring Sebelum penyempurnaan, Jupiter MX ini pernah didyno dengan power 32,11 dk/ rpm dan torsi 25,19 Nm/ rpm. “Targetnya bisa tembus power di angka 35 hp,” pede Han, yang buka workshop di Jl. Kembangan Baru, No. 33, Jakarta Barat.

jalur air radiator jupiter mx